Subaru Outback 試駕，底盤比引擎強，過彎不像休旅車｜EyeSight 4.0 更安全貼心｜試駕心得

說起Outback，現在不少人將它定位成SUV，事實上Outback算是加高底盤的旅行車，嚴格來說是另類的跨界，過去市場上同屬性的車款還不少，AUDI Allroad quattro算是最直接的對手，放眼目前的第六代Outback似乎沒有太多同級對手。

SUBARU Outback迎來第六代大改款，全新車頭以登山靴為設計概念，新式的六角型水箱護罩，搭配大放防刮材質，展現出粗曠的Outdoor風格。 內裝部份採用Nappa座椅以及11.6吋中控大螢幕，整體質感提升，EyeSight4.0也大大的提升主被動安全。 就讓我們跟Andy老爹 ...

於國內許久未有新作的Subaru，等了兩年後終於導入全新世代Outback，更粗曠精緻的外型與更具質感座艙鋪陳及科技配備，都讓人迫不及待想要好好試駕體驗一番，但坐上車踩下油門卻有種新鮮但又很熟悉的感覺。

剛剛說完了Outback大部分的優點，現在提一下被最多人DISS的部分，新一代Outback不論美、日、歐規都延續先前2.5升平四自然進氣汽油引擎的設定，但排氣量在國內稅制上並不討喜、馬力輸出還被降到169匹，還有能源局油耗平均僅13.9km/l，種種跡象都不難理解 ...

哈哈 我就開這台耶 11月剛提車 2023 Outback 灣區購入 稅前36k左右 價格應該還算可以 以現在缺車程度來說 至少沒被盤 先說缺點： 1. 沒渦輪 比起馬牌 Outback這價位比人貴又沒渦輪 是有鳥，但個人不太在意 個人試駕CX50後也沒 很愛 個人喜好問題 2. 螢幕稍微遲鈍 其實螢幕用起來是有點卡 不過神經大條的應該不會發覺 我個人是比較細心有注意到 相信多數人不在意 3. 無線充電 這功能沒有稍嫌可惜 但反正也沒差 4. 引擎 自然進氣 CVT板上被罵到翻，但我是無感 自然進氣 一開

Outback憑藉先進的全方位安全科技與EyeSight智能駕駛安全輔助系統，帶來自信且安心的駕馭體驗。 對稱式全時四輪驅動結合X-MODE，無論面對何種路況，皆展現卓越的操控性與穩定性。